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車窓風景に加え、個性的な列車たちも九州の鉄道の旅の楽しみ。鉄道デザインの数々の賞に輝く列車も多く、乗っているだけで楽しくなっちゃいます。

博多～大分間を走る特急。赤、青、緑を基調としたカラフルなインテリア、動物の耳を連想させるヘッドレストの付いた座席など、ユニークなデザイン。

スイッチバックや日本三大車窓の絶景で知られる肥薩線・人吉～吉松間を走る人気の観光列車。

博多～由布院・大分・別府を結ぶリゾート特急。自然素材を採用した車内は森の別荘のよう。

湯の街・別府（一部は小倉発着）～宮崎空港を結んで走る、日豊本線を代表する特急。別府駅で特急ソニックと接続。

博多～長崎間を結ぶ最高時速130kmの振子式特急「白いかもめ」は、全座席が黒い革張り。

九州新幹線とともに誕生。新八代駅で九州新幹線、人吉駅ではいさぶろう号と接続。

九州新幹線から乗り継ぎ、博多までを結ぶ特急。数々の賞を獲得した車両にも注目。

みかん畑やリアス式の海を車窓に、元の鹿児島本線をのんびりと走る鉄道。

九州新幹線つばめの開業に合わせて登場した観光特急。漆黒の車体で鹿児島中央から吉松へ。

純白のボディに赤と金のストライプを施した精悍な車体は、JR九州の新しい顔。木製の肘掛けなど自然素材の座席でくつろぎつつ、新八代から約35分で鹿児島中央へ。

新幹線つばめに連絡し、鹿児島中央～国分・霧島神宮・宮崎間を走る南九州の観光特急。

天草諸島や五島列島など、国立公園に指定されている風光明媚な海が多い九州。潮風に吹かれて海上を渡ったり、緑の島々が浮かぶ海をめぐったり、のんびり船旅もおすすめです。

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